Stuttgart-21-Schlichtung Trittin wirft Bahn-Chef Sabotage vor
Im Streit um das Bahnprojekt Stuttgart 21 erhebt der Grünen-Politiker Trittin schwere Vorwürfe gegen den Chef der Bahn: Rüdiger Grube torpediere die Schlichtungsbemühungen. "Er eskaliert, provoziert, polarisiert", sagte der Fraktionsvorsitzende der Grünen.
Bauarbeiten am Stuttgarter Hauptbahnhof: Schlichtung verlangt Friedenspflicht
Berlin - Für Jürgen Trittin steht der größte Risikofaktor für die Schlichtungsgespräche um das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 fest: Bahn-Chef Rüdiger Grube.
Der Fraktionsvorsitzende der Grünen im Bundestag hat dem Bahn-Chef jetzt vorgeworfen, die Schlichtungsbemühungen des Vermittlers Heiner Geißler zu torpedieren. "Offensichtlich glaubt Herr Grube, eine Schlichtung sei ein bisschen Beruhigungsheiteitei für die Gegner. Er eskaliert, provoziert, polarisiert. Und er untergräbt jeden Schlichtungsvorschlag von Herrn Geißler", sagte Trittin der "Bild am Sonntag".
Trittin warf der Bahn mangelnde Transparenz bei den Kosten vor. Zudem warnte er davor, den Tunnelbau während der Gespräche zwischen Gegnern und Befürworten des Umbaus des Stuttgarter Hauptbahnhofs voranzutreiben. "Während der Schlichtung dürfen keine Fakten geschaffen werden, die eine Entscheidung in die eine oder andere Richtung vorwegnehmen. Deshalb darf Grube jetzt keinen Auftrag über 800 Millionen Euro für den Tunnelbau vergeben. So schafft er Schadensersatzansprüche von morgen", sagte Trittin. Anderenfalls müsse der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn, in dem vier Bundesministerien vertreten seien, seinen Vorstandsvorsitzenden stoppen. "Wir wollen den Bahn-Chef davor schützen, sich am Geld der Steuerzahler zu versündigen, indem er jetzt einen Tunnel bestellt, der möglicherweise gar nicht gebaut wird."
Nach Ansicht Trittins werden unter dem Stuttgarter Großprojekt bundesweit wichtige Bahnausbauprojekte leiden: "Was hier im Bahnhof und entlang der Neubaustrecke nach Ulm an Geld verbaut wird, fehlt im Rheintal für den Ausbau des Güterschienenverkehrs Richtung Alpen, fehlt bei der Hafenanbindung der Schiene in Niedersachsen und Hamburg, fehlt bei der Beschleunigung des Regionalverkehrs im Ruhrgebiet."
Seit Monaten demonstrieren Gegner des über vier Milliarden Euro teuren Umbaus des denkmalgeschützten Stuttgarter Kopfbahnhofs in einen Durchgangsbahnhof mehrmals in der Woche. Die nächste Kundgebung ist für Samstagnachmittag geplant. Gegner und Befürworter des Bahnprojekts hatten sich am Freitag auf eine von Geißler moderierte Schlichtung geeinigt, die Ende November abgeschlossen sein soll. Bis dahin gilt eine Friedenspflicht. Für kommenden Freitag ist die erste Gesprächsrunde vorgesehen.
hen/Reuters/dpa
