Neue Sitze, mehr Stauraum Bahn modernisiert gesamte ICE-3-Flotte von innen
Gepäckregale sollen geräumiger sein, zurückgestellte Sitze für weniger Ärger sorgen. Die Bahn stattet ihre ICE-3-Flotte neu aus. Sieben Neuerungen verspricht das Unternehmen den Reisenden.
Nach 15 Jahren Dienstzeit verpasst die Deutsche Bahn allen 66 Zügen der ICE-3-Flotte ein neues Innendesign. Dabei würden unter anderem Sitze ausgetauscht und es entstehe zusätzlicher Stauraum für Gepäck und Kinderwagen, teilte der Konzern in Berlin mit. Die Umbaukosten bezifferte die Bahn auf rund 210 Millionen Euro.
Die neuen Sitze haben eine veränderte Konstruktion der Rückenlehne. Um Konflikte mit dem Hintermann zu vermeiden, bewegt diese sich nach Angaben des Unternehmens in der Ruheposition nicht wie bisher nach hinten, sondern innerhalb der eigenen Sitzschale nach vorn. An das Prinzip gewöhnt sind schon Passagiere, die in den überarbeiteten ICE-2- und den neuen ICE-4-Zügen unterwegs sind.
Durch diese und andere Umbaumaßnahmen wie die Verlagerung der Gepäckregale in die Großraumbereiche entsteht demnach in jedem ICE-Zug darüber hinaus etwas mehr Platz. In der modernisierten Designvariante erhöht sich die Zahl der Sitzplätze in den je nach Baureihe für 419 bis 442 Passagiere ausgelegten Zügen dadurch laut Bahn um etwa 19 Stück.
Zu den Veränderungen gehören außerdem größere Monitore für Reiseinformationen in Echtzeit, bunt gestaltete Kleinkinderabteile und eine verbesserte Orientierung innerhalb der Züge. Ein neu entworfenes Bordrestaurant wird 20 Sitzplätze bekommen. Für Rollstuhlfahrer gibt es pro Zug zwei statt nur einen Platz mit höhenverstellbarem Tisch.
"Es sind viele Kleinigkeiten, die verbessert worden sind, die wir aus dem ICE 4 schon kennen", sagt Karl-Peter Naumann vom Fahrgastverband Pro Bahn. "Wir haben zusätzliche Haken für die Mäntel, die jetzt auch dort hingehängt werden können, wo ich den Haken brauche. Das mag nicht aufregend sein, aber es ist wichtig."
Auch die aktuelle Betriebstechnik wird laut der Bahn nachgerüstet. Die Züge werden an das Europäische Zugkontrollsystem (ETCS) angeschlossen, wodurch sie auch auf Hochgeschwindigkeitsstrecken fahren können.
Die ICE 3 können dadurch nach Unternehmensangaben künftig unter anderem auch zwischen Berlin und München verkehren. Die Bahn begründete die Maßnahme mit der dienstbedingten Abnutzung und geänderten Kundenbedürfnissen.
Die Flotte ist für eine Lebensdauer von rund 30 Jahren ausgelegt und hat erst in etwa die Hälfte ihrer Einsatzzeit erreicht. Die Umbaumaßnahmen übernimmt das DB-Instandhaltungswerk in Nürnberg. Dort werden jeweils drei Züge parallel entkernt und komplett überholt. Alle drei Wochen soll ein ICE 3 fertiggestellt werden, die gesamte Modernisierungsaktion soll bis Ende 2020 dauern.
jus/AFP
