28.10.2017

Früher war alles schlechterKfz-Diebstähle

Immer weniger Autoklau. Jede Zeit hat, was Kriminalität betrifft, ihre Modedelikte. Heute ist die Angst vor Hauseinbrüchen populär, in den Achtzigern war der Drogenmissbrauch eine beliebte Volkssorge. Zu den Verbrechen von gestern gehört auch der Diebstahl von Kraftwagen: Einst schwer angesagt, heute marginalisiert. 1977 empörte sich etwa die "Stuttgarter Zeitung" darüber, dass "jeder zweite Autodiebstahl von einem Jugendlichen ausgeführt wird", und war überzeugt, dass sich in den Zahlen "eine soziale und gesellschaftliche Katastrophe ankündigt". Ein "Kuratorium zur Bekämpfung von Wohlstandskriminalität" wurde gegründet, und eine Fernsehsendung fragte, schon 1969, ob "die Deutschen ein Volk von Dieben" geworden seien – eine angenehm selbstkritische Fragestellung, heute glaubt das Volk ja eher, Diebstahl sei das exklusive Privileg "osteuropäischer Banden". Die Kraftfahrzeugkriminalität in Deutschland kannte zwei Blütezeiten: Nach dem Wirtschaftswunder, nach der Wiedervereinigung. Abgesehen davon lässt sich die Entwicklung der letzten 50 Jahre auf einen einfachen Nenner bringen: immer mehr Fahrzeuge, immer weniger Autoklau. 1965, als erst 11 Millionen Kraftwagen auf deutschen Straßen fuhren, wurden noch 465 von 100 000 Wagen entwendet, heute, bei 50 Millionen Fahrzeugen, beträgt diese Rate noch 72 pro 100 000. Das heißt: Während sich der Bestand verfünffacht hat, ist die Gefahr, dass ein Wagen geklaut wird, um 85 Prozent gesunken. Einen wichtigen Anteil am raschen Rückgang in der jüngeren Vergangenheit dürfte die elektronische Wegfahrsperre gehabt haben, 1995 gesetzlich eingeführt. Und was wird der nächste letzte Schrei im Bereich Eigentumsdelikte? E-Bike-Diebstahl? Einbruch per Drohne? Andere Vorschläge?

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