Formel 1: Mercedes nach Hamilton-Sieg im Glück

Hamilton und Mercedes Silberner Sieg in der Grauzone

Lewis Hamilton ist in Monza mit einem zu niedrigen Reifendruck gestartet. Die Fia ermittelte - wollte den Briten aber nicht disqualifizieren. Eine irritierende Entscheidung.

Von Karin Sturm

06.09.2015, 21.04 Uhr

Monza-Sieger Hamilton: Sieg trotz zu niedrigem Reifendruck
Foto: ANDREAS SOLARO/ AFP

Es waren seltsame Momente in Monza, viel Unsicherheit - und ein großes Zitterspiel für den Sieger: Während die drei Erstplatzierten Lewis Hamilton, Sebastian Vettel und Felipe Massa auf das Siegerpodest stiegen, wurde anderswo schon heftig diskutiert. Es schien zunächst so, als sollte das Ergebnis auf der Strecke möglicherweise keinen Bestand haben.

Denn gegen Sieger Hamilton lief da bereits eine Untersuchung der Fia. Letztlich ein Resultat des Reifendramas von Spa vor zwei Wochen mit den beiden Reifenplatzern bei Nico Rosberg und Sebastian Vettel. Deswegen hatte Pirelli für Monza aus Sicherheitsgründen feste Start-Mindestdruckwerte für die Reifen festgelegt und zusammen mit der Fia beschlossen, jede Abweichung streng zu bestrafen. Bei Hamilton - und übrigens auch beim am Ende mit Motorschaden ausgeschiedenen Nico Rosberg - waren die Grenzwerte jeweils am linken Hinterreifen unterschritten worden, bei Hamilton um 0,3 PSI, umgerechnet 0,02 bar, bei Rosberg sogar um 1,1 PSI.

Nach einer fast zweistündigen Zitterpartie konnte Hamilton dann doch strahlen: Da war sein Sieg bestätigt. Die Sportkommissare der Fia entschlossen sich, doch keine Strafe zu verhängen - zum Erstaunen vieler Experten, die eine Disqualifikation erwartet hatten, "weil das bei einem technischen Vergehen nicht anders geht", wie Williams-Technikchef Pat Symonds erklärte.

Fia-Kommissare bewegen sich in Grauzone

Der Punkt, auf den sich Mercedes bezog und mit dem man sich am Ende aus dem drohenden Desaster "herausgewurstelt" hatte: In der Pirelli-Vorgabe steht, dass der Reifendruck von 19,5 PSI für den Zeitpunkt des Montierens der Reifen vor dem Start festgelegt ist. Die entsprechende Messung sei aber zu einem Zeitpunkt erfolgt, als die Reifenheizdecken bereits abgeschaltet waren und die Reifentemperatur damit deutlich unter der erlaubten Betriebstemperatur lag. Deutlich niedriger auch als bei vielen anderen Autos, bei denen man in der Startaufstellung gemessen habe.

Schlussfolgerung: Man könne auch anhand der von Mercedes vorgelegten Daten davon ausgehen, dass der Druck zum Zeitpunkt des Montierens korrekt gewesen sei. Außerdem sei man damit zufrieden, wie das Mercedes-Team die derzeitigen Vorgaben von Pirelli für die sichere Handhabung der Reifen umgesetzt habe.

Wobei sich die Sportkommissare freilich der Tatsache offenbar schon bewusst waren, dass man sich mit dieser Interpretation schon wieder in einer Grauzone bewegt: Denn sie empfahl Fia und Reifenhersteller Pirelli weitere Meetings, um für die Teams klarere Regeln für den Ablauf des Messprotokolls festzulegen - was offenbar auf Anhieb nicht hieb- und stichfest gelungen war.

Vorentscheidung im Titelrennen

Lewis Hamilton bekam so freilich doch noch die Belohnung für eine wieder einmal perfekte Leistung - er konnte für das ganze Drama schließlich am allerwenigsten. Der Brite fuhr im Rennen in Monza in einer eigenen Welt, profitierte auch von der neuen Motorenentwicklungsstufe von Mercedes, die am Ende nur er zur Verfügung hatte. Teamkollege Rosberg musste nach einem Problem auf die alte, etwas schwächere Spa-Spezifikation zurück wechseln, auf einen Motor, der schon sechs Rennen auf dem Buckel hatte und dann prompt in der vorletzten Runde hochging.

Womit der Brite in der WM jetzt 53 Punkte auf den Deutschen Vorsprung hat - das dürfte bereits eine Vorentscheidung im diesjährigen Titelkampf bedeuten. Was Rosberg natürlich klar ist: "Ein Desaster für mich, so ein Wochenende, wo ich doch eigentlich hätte aufholen müssen." Vom Glück war er wirklich nicht begünstigt: "Erst das Motorproblem, mit dem alten steh ich dann nur auf Startplatz vier, hinter Räikkönen, der kommt nicht weg, ich muss ausweichen, dabei überholen mich die beiden Williams, ich bin erst mal nur Fünfter, muss ständig attackieren, knapp hinter anderen herfahren, dabei werden die Bremsen heiß. So kommt eins zum anderen - und dann noch der Defekt."

Durch eine Disqualifikation von Hamilton bessere Chancen zu haben - darauf wollte er allerdings von Anfang an nicht hoffen. "So will ich dann auch nicht Weltmeister werden. Ich will Lewis im direkten Duell auf der Strecke schlagen, durch eigene gute Leistungen und Ergebnisse."

Auch Sebastian Vettel, der als Zweiter seinen ersten Podiumsplatz als Ferrari-Pilot beim Heimrennen der Roten sichtlich genoss, hoffte nicht darauf, dass der Brite noch aus der Wertung fliegen würde: "Was immer da war, es ändert nichts daran, dass Lewis heute eine fantastische Leistung gezeigt hat. Er ist auf jeden Fall der moralische Sieger." Und er machte klar, dass für ihn nur das sportliche Ergebnis auf der Strecke zähle.

Wirklich regelkonform war die Fia-Entscheidung ohnehin nicht. Die Kommissare sind nun aufgefordert, klare Regeln zu definieren. Regeln, die keinen Raum für Interpretationen lassen.

Formel-1-Saison 2015