SPIEGEL ONLINE - 26.09.2018
Auch die neue Klage von Umweltverbänden konnte es nicht verhindern: Nach 17 Jahren der Planung und des Prozessierens wird Hamburg mit der Vertiefung und Verbreiterung der Elbe beginnen. mehr...
SPIEGEL ONLINE - 31.08.2018
Nach 17 Jahren Planung und Prozessen will Hamburg mit der Vertiefung und Verbreiterung der Elbe beginnen, doch das kommt teuer: Allein für die Hansestadt soll das Projekt 67 Millionen Euro mehr kosten als geplant. mehr...
SPIEGEL ONLINE - 23.08.2018
Nach 17 Jahren Planung macht die Stadt Hamburg den Weg frei für die Elbvertiefung. mehr...
SPIEGEL ONLINE - 19.12.2017
Nach knapp 15 Jahren ist der Streit um die Elbvertiefung juristisch beendet. Das Bundesverwaltungsgericht hat die letzten vier Klagen von Grundstücksbesitzern aus Hamburg-Övelgönne und -Blankenese abgewiesen. mehr...
SPIEGEL ONLINE - 28.11.2017
Klagen gegen die geplante Elbvertiefung sind vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig gescheitert. Kommunen und Fischer hatten Planungsfehler und negative Auswirkungen auf den Tourismus bemängelt. mehr...
SPIEGEL ONLINE - 09.02.2017
Hamburg darf die Elbe noch tiefer ausbaggern - allerdings erst, wenn die Stadt ihre mangelhafte Planung nachbessert. Das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts ist eine Klatsche und dürfte das Projekt noch lange verzögern. mehr...
SPIEGEL ONLINE - 09.02.2017
Die Bundesverwaltungsrichter in Leipzig haben die umstrittene Elbvertiefung in Teilen für rechtswidrig erklärt. Hamburg muss seine Pläne nun nachbessern. mehr...
SPIEGEL ONLINE - 08.02.2017
Das Bundesverwaltungsgericht urteilt endgültig, ob Hamburg die Elbe abermals vertiefen darf. Hinter dem heftig umstrittenen Projekt steht eine Grundsatzfrage: Muss der Standort geschützt werden - oder die Umwelt? mehr...
SPIEGEL ONLINE - 19.12.2016
Derzeit wird vor Gericht um die Elbvertiefung gestritten - dabei geht es auch um den Schierlings-Wasserfenchel. Die seltene Pflanze würde durch die Ausbaggerung des Flusses ganz verschwinden, fürchten Umweltschützer. mehr...
DER SPIEGEL - 09.04.2016
Die Globalisierung verliert an Dynamik, die Ladungsströme verschieben sich. Während die Niederlande Schifffahrt als nationale Aufgabe begreifen, fällt Deutschland zurück. Dem Hamburger Hafen droht der Abstieg in die zweite Liga. mehr...
