Ford Focus - DER SPIEGEL

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Ford Focus

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Vier sind wieder wer - Ford

Weltpremiere Ford Focus RS Vier sind wieder wer

Für Ford-Fans sind die RS-Modelle automobile Ikonen, sie umgab stets der Nimbus zahlreicher Siege im harten Rallye-Sport. Der neueste Spross der Kölner Vollgas-Familie dürfte besonders begeistern: Er beendet die RS-Frontantrieb-Ära. Von Tom Grünweg

Kräftig sparen - Ford

Autogramm Ford Focus ST Kräftig sparen

Mit dem Kürzel "ST" ziert Ford seine zügigsten Focus-Modelle. Der neue Kompakt-Sportler ist nun erstmals mit einem Dieselantrieb erhältlich - und der erfordert seinen ganz eigenen Fahrstil. Von Tom Grünweg

Gesagt, getan - Ford

Autogramm Ford Focus Gesagt, getan

Das meistverkaufte Auto der Welt ist überarbeitet worden: Im Ford Focus fühlt man sich endlich mal verstanden. Von Tom Grünweg

Schmetterlinge im Tank - Jürgen Pander

Autogramm Ford Focus Electric Schmetterlinge im Tank

Im Sommer nächsten Jahres wird mit dem Focus Electric das erste rein elektrisch betriebene Auto der Marke Ford in Deutschland angeboten. Eine Akkuladung reicht für 160 Kilometer Fahrt - oder noch weiter, falls der Fahrer unterwegs möglichst viele "Schmetterlingspunkte" sammelt. Von Jürgen Pander

Muskelprotz mit Milchgesicht - Ford

Autogramm Ford Focus ST Muskelprotz mit Milchgesicht

Dieser Focus ST ist für eine Überraschung gut: Äußerlich eher ein Langweiler, schlummern unter seiner Haube 250 PS. Der Ford ist eine echte Alternative zum Golf GTI - und zeigt sich zumindest von hinten als Bad Boy. Von Tom Grünweg

Ein Trio unter Druck - Ford

Ford Focus Ecoboost Ein Trio unter Druck

Ford leitet die nächste Runde beim Motoren-Downsizing ein. Zum ersten Mal begnügen sich die Kölner in der Kompaktklasse mit drei Zylindern; das soll 20 Prozent Sprit sparen. Aber wie fährt sich ein ausgewachsenes Auto mit einem derartigen Schrumpfmotor? Von Tom Grünweg

Mann - trägt der dick auf - Jürgen Pander

Ford Focus 1.6 TDCI Mann - trägt der dick auf

Zurückhaltung war gestern: Um die Vorherrschaft des VW Golf zu brechen, tritt der Ford Focus jetzt mit auffälligem Styling an. Die grelle Schminke übertüncht fast die vielen Qualitäten, die der Kompakte hat. Für Platz eins reicht es dennoch nicht. Von Jürgen Pander

Schicker Kombi mit Schwächen im Detail

Ford Focus Turnier Schicker Kombi mit Schwächen im Detail

So schnell geht es selten: Der neue Ford Focus ist kaum auf dem Markt, da folgt auch schon die Kombiversion. Das Modell Turnier ist nicht nur praktischer als der Fünftürer, sondern sieht auch besser aus. Und: Das Auto soll mehr als die Hälfte der Zulassungen ausmachen. Von Tom Grünweg

Kraftprotz aus Köln

Ford Focus RS500 Kraftprotz aus Köln

Er hat sich viel besser verkauft als erwartet. Deshalb feiert Ford für den Focus RS jetzt ein furioses Finale und bringt eine auf 500 Exemplare limitierte Serie des Sportmodells. Hauptmerkmal des 350 PS starken Autos ist die mattschwarze Karosserie. Von Tom Grünweg

Das Millionen-Ding

Ford Focus Das Millionen-Ding

Das Modell wird das wichtigste Auto im Ford-Imperium. Ab 2011 sollen pro Jahr mehr als zwei Millionen Exemplare des Wagens gebaut werden. Auf der Messe in Detroit feierte Ford den Wagen jetzt mit einer eigenen Premieren-Show. Von Tom Grünweg

Blumen hinterm Lenkrad

Ford Focus Econetic II Blumen hinterm Lenkrad

VW hat es mit dem Golf vorgemacht, auch in der Kompaktklasse ist ein Verbrauch von weniger als vier Litern möglich. Jetzt zieht Ford mit der zweiten Auflage des Focus Econetic nach. Interessantes Detail des Wagens ist eine Cockpit-Animation, die zum Sparen anregen soll. Von Tom Grünweg

Vollgas aus zwei Welten - Tom Grünweg

Ford Focus RS - Porsche Cayman S Vollgas aus zwei Welten

Er ist grün und granatenstark: Mit 305 PS katapultiert sich der Ford Focus RS auf Augenhöhe mit Sportwagen wie etwa dem Porsche Cayman S. Im Doppeltest von SPIEGEL ONLINE zeigen die Extrem-Autos, wie unterschiedlich sich Fahrleistung interpretieren lässt. Von Tom Grünweg

Hai im Tiefflug - SPIEGEL ONLINE

Ford Focus RS Hai im Tiefflug

Mehr als 300 PS und schneller als 250 km/h - das kennt man eigentlich nur von Sportwagen. Ford hat jetzt den biederen Focus zum wohl rasantesten Hobel der Kompaktklasse hochgezüchtet. Der neue RS ist extrem unvernünftig, unverschämt teuer und optisch kritisierbar - macht aber ziemlich viel Spaß. Von Tom Grünweg

Der Schrecken des GTI - SPIEGEL ONLINE

Ford Focus RS Der Schrecken des GTI

Kann man den steigenden Benzinpreisen davonfahren, wenn das Auto nur schnell genug ist? Auf diese Idee könnte kommen, wer die jüngste Eskalation des Wettrüstens in der Kompaktwagenklasse verfolgt: Ford wird demnächst einen Focus RS mit 300 PS von der Leine lassen. Von Jürgen Pander

Ganz der Alte - SPIEGEL ONLINE

Ford Focus Ganz der Alte

Nirgends ist der Auto-Wettbewerb in Europa so hart wie in der Kompaktklasse: Rund 50 Modelle buhlen um die Gunst von fünf Millionen Kunden. Der Ford Focus liegt bisher auf dem dritten Rang. Um den zu sichern, wurde der Bestseller jetzt aufgehübscht. Von Tom Grünweg

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