Tempolimit - DER SPIEGEL

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Tempolimit

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OECD mahnt Deutschland zu mehr Tempo beim Klimaschutz - Matthias Balk / dpa

Prüfbericht des Industrieländerklubs OECD mahnt Deutschland zu mehr Tempo beim Klimaschutz

Hehre Ziele, lasche Umsetzung. Die OECD stellt Deutschlands Klimakurs kein gutes Zeugnis aus. Insbesondere beim Verkehr blieben viele Chancen ungenutzt, etwa ein »breiterer Einsatz von Tempolimits«.

FDP kritisiert Lemkes Vorstoß als »dreist« - Political-Moments / IMAGO

Streit über Tempolimit FDP kritisiert Lemkes Vorstoß als »dreist«

Der Schlagabtausch unter den Regierungsparteien geht weiter: Die Umweltministerin der Grünen, Steffi Lemke, wirbt erneut für Geschwindigkeitsbegrenzungen – entgegen der Vereinbarung im Koalitionsvertrag. Die FDP reagiert brüskiert.

Umweltministerin Lemke wirbt für das Tempolimit - IMAGO/Chris Emil Janssen / IMAGO/Chris Emil Janßen

Streitthema in der Ampel Umweltministerin Lemke wirbt für das Tempolimit

Die FDP ist strikt gegen die Einführung eines Tempolimits auf Autobahnen, Grünenpolitikerin Lemke erhöht jetzt den Druck auf den Koalitionspartner: Auch der Verkehr müsse die Klimaschutzziele erreichen.

Tempolimit würde der deutschen Volkswirtschaft 950 Millionen Euro im Jahr bringen - Val Thoermer / EyeEm / Getty Images

Berechnungen einer Forschungsgruppe Tempolimit würde der deutschen Volkswirtschaft 950 Millionen Euro im Jahr bringen

Dem Klima könnte ein Tempolimit auf Autobahnen helfen, argumentieren viele Umweltschützer. Doch auch ökonomisch würde laut einer Studie einiges für die Maßnahme sprechen.

Wenn Radfahrer gegen das Tempolimit wettern - Maurice Weiss / DER SPIEGEL

Deutschlandtakt in Berlin-Kreuzberg Wenn Radfahrer gegen das Tempolimit wettern

In der »Begegnungszone Bergmannstraße« gilt Tempo 10. Ein Radler fühlt sich eingeschränkt - und beschwert sich vor Gericht. Ein Ortstermin von Marc Hujer

»Tempolimit bringt mehr, als alle Staus aufzulösen« - Olaf Schuelke / IMAGO

Chefwissenschaftler von Volker Wissing »Tempolimit bringt mehr, als alle Staus aufzulösen«

Auf einen Schlag acht Millionen Tonnen CO₂ sparen? Mit einem Tempolimit ginge das, sagt Markus Friedrich. Der Verkehrsprofessor erklärt, wie er auf die Zahl kommt und was an einer alternativen Berechnung der FDP dran ist. Ein Interview von Arvid Haitsch

Wie die Ampel doch noch ihr Klimaziel erreichen könnte - Christian Mang / REUTERS

Zu hoher Treibhausgasausstoß Wie die Ampel doch noch ihr Klimaziel erreichen könnte

Deutschland hat ein Problem mit seinen Gebäuden und dem Straßenverkehr. Der Klimagasausstoß ist zu hoch. Die Bundesregierung steht unter Druck. Dabei mangelt es nicht an schnellen und günstigen Lösungen. Eine Analyse von Susanne Götze, Arvid Haitsch und Lukas Kissel

Ist die Verkehrswende am Ende? - CHRISTIAN MANG / REUTERS

FDP vs. Grüne Ist die Verkehrswende am Ende?

Veto zu Verbrenner-Aus, dafür Autobahnausbau: Volker Wissing scheitert beim Klimaschutz und legt sich mit den Grünen und der EU-Kommission an. Was ist los mit dem FDP-Verkehrsminister? Ein Podcast von Regina Steffens und Serafin Reiber

Tempolimit senkt die Unfallzahlen und fällt deshalb weg - Karlheinz Schindler / ZB / picture-alliance

A24 in Brandenburg Tempolimit senkt die Unfallzahlen und fällt deshalb weg

Deutschland diskutiert über ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen, derweil hat Brandenburg bestehende 130-Schilder abmontiert. Einwände der Polizei wurden nicht berücksichtigt – mit einer seltsamen Begründung.

Wird das Tempolimit schön- oder schlechtgerechnet? - Christoph Hardt / Future Image / IMAGO

Regierungsstreit über Klimaschutz Wird das Tempolimit schön- oder schlechtgerechnet?

Was bringt ein Tempolimit dem Klima? Viel, befindet das Umweltbundesamt; wenig, heißt es in einem Gutachten für die FDP. Schon steht die Frage im Raum, ob manch ein Experte befangen ist. Von Arvid Haitsch

»Es spricht sehr viel für ein Tempolimit« - Moritz Frankenberg / dpa

Ministerpräsident Stephan Weil »Es spricht sehr viel für ein Tempolimit«

Als VW-Aufsichtsrat ist Ministerpräsident Stephan Weil ein mächtiger Mann im Autokonzern. Im SPIEGEL erklärt der SPD-Politiker, warum er Tempo 130 auf Autobahnen fordert, aber strengere Abgasnormen ablehnt. Ein Interview von Simon Hage und Martin Hesse

Kommunen drängen auf städteweites Tempo 30 - Christoph Hardt / Future Image / IMAGO

Verkehr in Innenstädten Kommunen drängen auf städteweites Tempo 30

Tempo 30 ist laut dem Deutschen Städtetag »sicherer, klimaschonender und gesünder« als Tempo 50. Doch viele Kommunen können das Limit nicht ohne Weiteres einführen. Nun erhöhen sie den Druck auf Verkehrsminister Wissing.

Tempolimit würde Klima deutlich stärker schützen als bisher angenommen - Sachelle Babbar / ZUMA Wire / IMAGO

Studie des Umweltbundesamtes Tempolimit würde Klima deutlich stärker schützen als bisher angenommen

Eine verbindliche Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen senkt den CO₂-Ausstoß kaum, heißt es oft. Doch laut einer Untersuchung wurden die tatsächlichen Effekte einer solchen Maßnahme bisher stark unterschätzt.

Mehrheit lehnt mehr Tempo 30 auf deutschen Straßen ab - Michael Gstettenbauer / IMAGO

SPIEGEL-Umfrage Mehrheit lehnt mehr Tempo 30 auf deutschen Straßen ab

Weniger schwere Unfälle, bessere Luft: Für Tempo 30 gibt es manche Argumente. Doch die Mehrheit der Deutschen möchte gern schneller vorankommen. Nur in großen Städten zeigt sich ein anderes Bild.

Verfassungsbeschwerde für allgemeines Tempolimit abgewiesen - Rainer Keuenhof / Manngold / IMAGO

Entscheidung in Karlsruhe Verfassungsbeschwerde für allgemeines Tempolimit abgewiesen

Ein Versuch, das von der Ampelkoalition abgelehnte Tempolimit auf Autobahnen einzuklagen, ist gescheitert. Das Bundesverfassungsgericht sah die Notwendigkeit der Maßnahme für den Klimaschutz nicht ausreichend belegt.

Die fatale Bilanz des Verkehrsministers - Michael Kappeler / picture alliance/dpa

Klimabericht-Podcast Die fatale Bilanz des Verkehrsministers

Verkehrsminister Wissing könnte viel für den Klimaschutz tun. Doch die CO₂-Emissionen in seinem Sektor sind deutlich höher als gesetzlich erlaubt. Will der FDP-Politiker die Klimaziele für den Verkehr überhaupt erfüllen? Ein Podcast von Arvid Haitsch und Marius Mestermann

360 Städte und Gemeinden unterstützen Tempo 30 in Ortschaften - Michael Gstettenbauer / IMAGO

Initiative »Lebenswerte Städte« 360 Städte und Gemeinden unterstützen Tempo 30 in Ortschaften

Innerorts gilt meist Tempo 50. Eine Initiative will das ändern – gegen den Bundesverkehrsminister. Mit dabei sind große Städte, kleine Kommunen und Lokalpolitiker aus fast allen Parteien, viele aus der Union.

Bußgeld ist gut, Kontrollen sind besser - Wolfgang Maria Weber / IMAGO

Raser in den Städten Bußgeld ist gut, Kontrollen sind besser

Wer mit dem Auto zu schnell fährt, muss seit einem Jahr höheres Bußgeld zahlen. Doch die Reform beeindruckt Raser kaum, haben die Unfallforscher der Versicher ermittelt. Dabei gäbe es wirksame Hilfsmittel. Von Haiko Tobias Prengel

So lässt sich Tempo 30 per Satellit erzwingen - [M] DER SPIEGEL; Foto: Michael Gstettenbauer / IMAGO

Geofencing So lässt sich Tempo 30 per Satellit erzwingen

Gängelung oder Beitrag zur Verkehrssicherheit? Ford testet ein Auto, das sich ferngesteuert ans Tempolimit hält. Der erste Fahrer fühlt sich in seiner neuen Rolle wohl. Aus Köln berichtet Arvid Haitsch

Diktatur des Autos - RICOWde / Getty Images

Uraltparagrafen bremsen Reformen im Verkehr Diktatur des Autos

Ob Tempo 30, neue Radspuren oder kinderfreundliche Stadtviertel: Immer wieder scheitern solche Vorhaben am deutschen Straßenverkehrsrecht. Das räumt seit Kaisers Zeiten dem Auto Vorrang ein – wie lange noch? Von Arvid Haitsch

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